Os portos de Santa Catarina são muito importantes na logística brasileira, especialmente porque 95% dos produtos entram e saem do país são via modal marítimo.
Em uma faixa litorânea de 531 km, o estado de Santa Catarina apresenta uma das melhores estruturas portuárias do país, com cinco portos de significativa relevância local e nacional.
Muitas empresas optam pelos portos de Santa Catarina pelo posicionamento estratégico entre o sul e o sudeste, bem como devido aos incentivos fiscais recebidos. Um exemplo desses benefícios é o TTD 409, que garante vantagens como diferimento do ICMS, diferimento parcial na operação interna subsequente à importação e, por fim, crédito presumido.
Surgem, no entanto,
dúvidas comuns sobre a estrutura desses portos, sobretudo para quem não conhece a realidade catarinense. Neste artigo, vamos mostrar em detalhes algumas das principais características dos portos de Santa Catarina. Acompanhe!
Neste conteúdo, você encontrará:
Como é a estrutura portuária de Santa Catarina?
Os portos de Santa Catarina aparecem entre os maiores portos do Brasil, especialmente porque contam com excelentes infraestruturas e operam com praticamente todo tipo de carga.
Ao todo, são dois portos privados, ou seja, que não pertencem à União e, desde 2013, podem receber cargas de terceiros. Em contrapartida, os outros três portos são operados e mantidos com investimentos governamentais.
Conheça, a seguir, detalhes dos cinco principais portos do Estado:
1. Porto de Navegantes (Portonave)
Entre os portos de Santa Catarina, o Porto de Navegantes, também conhecido como Portonave, destaca-se pela atuação na movimentação de contêineres.
Localizado no Complexo Portuário de Itajaí, o terminal possui participação relevante nas operações de comércio exterior realizadas no estado.
Segundo informações oficiais, o terminal concentra cerca de 59% da movimentação de contêineres de Santa Catarina.
Apesar da proximidade com o Porto de Itajaí, é importante diferenciar os terminais durante o planejamento da operação marítima, considerando o código específico e a margem de atracação correspondente.
2. Porto de Itajaí
O Porto de Itajaí é um dos principais portos de Santa Catarina e integra, junto ao Porto de Navegantes, o Complexo Portuário de Itajaí.
Localizado no litoral norte do estado, possui atuação histórica na movimentação de contêineres e em operações de comércio exterior.
Para cargas destinadas ao Porto de Itajaí, é necessário considerar o código específico do terminal e a margem correspondente para atracação dos navios.
Em operações LCL (Less Container Load), a definição do terminal para a desova do contêiner pode envolver critérios operacionais definidos pelo NVOCC.
➡️ Embarque LCL: como atua um NVOCC?
3. Porto de Itapoá
O Porto Itapoá possui atuação voltada principalmente para cargas conteinerizadas e integra a estrutura portuária de Santa Catarina.
Localizado no litoral norte do estado, na Baía da Babitonga, o terminal atende operações de transporte marítimo internacional por meio de linhas regulares.
Sua localização próxima a importantes centros econômicos, como Joinville e Curitiba, contribui para sua posição estratégica dentro da cadeia de comércio exterior da região.
O terminal conta com um píer afastado da costa, característica relacionada às condições naturais da região onde está instalado e à configuração do acesso marítimo.
4. Porto de São Francisco do Sul
O Porto de São Francisco do Sul possui atuação concentrada principalmente na movimentação de cargas a granel e cargas industriais, sendo uma importante estrutura dentro da operação portuária catarinense.
Entre os principais produtos movimentados estão grãos, como soja, fertilizantes e materiais siderúrgicos.
Atualmente, o porto não possui operação regular de cargas em contêineres, devido à ausência de linhas regulares destinadas a esse tipo de movimentação.
➡️ Guia definitivo da importação marítima
5. Porto de Imbituba
Entre os portos de Santa Catarina, o Porto de Imbituba destaca-se por sua localização no sul do estado e pela atuação em operações marítimas de longo curso, envolvendo importações e exportações, além de cabotagem.
O terminal atende cargas relacionadas a setores como agroindústria e agrominerais, contribuindo para o atendimento da região sul catarinense e áreas próximas.
Atualmente, também recebe produtos derivados de petróleo utilizados na produção de asfalto.
Fluxo portuário em Itajaí e Navegantes: entenda como funciona o desembarque de cargas
O Complexo Portuário de Itajaí reúne duas estruturas portuárias importantes para os portos de Santa Catarina: o Porto de Itajaí (BRITJ) e o Porto de Navegantes (BRNVT). Apesar de estarem próximos geograficamente, cada terminal possui um código específico e uma margem de atracação correspondente para o direcionamento das cargas.
Essa diferenciação é importante para o planejamento da operação marítima, pois o navio deve seguir a margem correspondente ao terminal indicado para o desembarque da carga.
Diferença logística entre Itajaí e Navegantes
Apesar de serem terminais diferentes, Porto de Itajaí e Porto de Navegantes possuem uma característica operacional semelhante: a proximidade entre as estruturas permite que o transporte terrestre após a descarga dos contêineres tenha condições semelhantes em ambos os terminais.
Diferentemente de outros complexos portuários, como Santos e Guarujá, em que a distância entre as margens pode impactar o deslocamento rodoviário, em Itajaí e Navegantes
a proximidade reduz esse impacto na operação terrestre.
Vale a pena importar e exportar por meio dos portos de Santa Catarina?
Sim, os portos de Santa Catarina podem ser uma alternativa estratégica para operações de comércio exterior, considerando a estrutura portuária disponível, a localização do estado e a possibilidade de realizar diferentes tipos de operações marítimas.
Alguns fatores ajudam a explicar a relevância do estado:
- Estrutura portuária diversificada;
- Localização estratégica;
- Perfil de cargas diferentes e movimentação de contêineres;
- Incentivos fiscais (quando aplicável).
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Neste artigo, conhecemos a estrutura portuária catarinense, não apenas no que diz respeito à infraestrutura, mas também geográfica e fiscal. Vimos, ainda, cada um dos cinco portos de Santa Catarina, com suas particularidades e suporte à importação e exportação de contêiner.
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Perguntas frequentes sobre os Portos de Santa Catarina
Ficou com alguma dúvida? Provavelmente você encontrará a resposta abaixo, no nosso FAQ:
Quais são os principais portos de Santa Catarina?
Os principais portos de Santa Catarina são: Porto de Navegantes (Portonave), Porto de Itajaí, Porto Itapoá, Porto de São Francisco do Sul e Porto de Imbituba.
Qual porto de Santa Catarina movimenta contêineres?
Entre os portos de Santa Catarina com operação de contêineres estão Porto de Navegantes, Porto de Itajaí e Porto Itapoá. Já São Francisco do Sul possui atuação concentrada principalmente em cargas a granel e industriais.
Qual a diferença entre Porto de Itajaí e Porto de Navegantes?
O Porto de Itajaí e o Porto de Navegantes fazem parte do Complexo Portuário de Itajaí. Apesar da proximidade, cada terminal possui código e margem de atracação específicos para direcionamento das cargas.
É possível importar por portos de Santa Catarina utilizando carga LCL?
Sim. Os portos de Santa Catarina com movimentação de contêineres podem atender operações LCL (Less Container Load), modalidade indicada para cargas que não ocupam um contêiner completo. Nesse modelo, um NVOCC realiza a consolidação de cargas de diferentes empresas no mesmo contêiner.
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