A escolha de um
contêiner FCL para o transporte marítimo de cargas é uma solução bastante procurada, visto que o envio de grandes volumes de mercadorias é uma demanda frequente para diversas empresas.
A tendência, segundo um estudo do Data Insight Markets, é que o mercado de FCL cresça a uma taxa anual composta (CAGR) de 5 a 7% entre os próximos oito anos, impulsionado pela expansão do comércio global e do e-commerce.
Além disso, essa modalidade também envolve uma série de custos que podem impactar o orçamento das empresas significativamente.
Afinal, compreender os custos do FCL é essencial para uma gestão eficiente e para evitar surpresas financeiras durante o processo logístico.
Neste artigo, vamos explorar os principais custos envolvidos no transporte de um contêiner FCL, as particularidades de cada despesa e aprender a planejar o transporte de maneira mais eficaz e econômica.
Quais são os custos envolvidos no transporte de um contêiner FCL?
Ao optar pelo transporte de carga via modalidade FCL (Full Container Load), é essencial considerar os diversos custos envolvidos nessa operação logística.
Entre os principais custos, destacam-se:
THC (Terminal Handling Charge)
A Terminal Handling Charge (THC) é uma taxa cobrada pelas atividades de manipulação realizadas no terminal portuário.
Essas atividades incluem o carregamento e descarregamento dos contêineres, bem como a movimentação interna no porto.
No caso do transporte de um contêiner FCL, o valor do THC é determinado pela empresa de transporte marítimo e pode variar conforme o tipo de contêiner utilizado e a localização do porto.
Por exemplo, portos mais movimentados ou com infraestrutura mais moderna podem ter taxas maiores devido aos custos operacionais superiores.
B/L (Bill of Lading)
Além das taxas como o THC, é preciso se atentar ao Bill of Lading (B/L), um documento essencial que confirma o recebimento da carga a bordo do navio e atua como um contrato entre o exportador e a companhia marítima.
A taxa relacionada ao B/L cobre os custos administrativos da emissão desse documento.
O B/L não apenas facilita a movimentação da carga em um contêiner FCL, mas também serve como um
título de propriedade da mercadoria, vital para a liberação da carga no destino final.
ISPS (International Security Port Surcharge)
Já o International Security Port Surcharge (ISPS) é uma sobretaxa aplicada no modal marítimo para cobrir os custos das medidas de segurança internacionais implementadas nos portos.
Essas medidas foram estabelecidas após os eventos de 11 de setembro de 2001 em todo o mundo, visando aumentar a segurança contra ameaças terroristas no transporte marítimo.
Esta taxa é geralmente fixa, mas pode variar de acordo com o porto e a companhia marítima, refletindo as diferentes necessidades de segurança e infraestrutura de cada local.
Outras possíveis despesas
Além das taxas mencionadas, existem outras despesas que podem ser incorridas durante o processo de transporte FCL, incluindo:
- Desembaraço aduaneiro: esse é o processo de liberação da carga pela alfândega, que pode envolver taxas adicionais, dependendo do país de importação ou exportação.
- Armazenagem: é cobrada a partir do momento que seu FCL chega ao terminal. O custo geralmente é um percentual do valor da carga com um valor mínimo, dando o direito do FCL ficar armazenado, em média, de 10 a 15 dias. Se a carga permanecer no terminal por um período além do previsto, serão aplicadas mais taxas de armazenagem. Esses custos podem acumular rapidamente, tornando essencial uma gestão eficiente de tempo.
- Demurrage: essa taxa é cobrada quando o contêiner não é entregue dentro do prazo acordado com o armador. Esse custo pode ser bastante oneroso, visto que é em dólar e cobrado por dia e por contêiner.
- Outros custos logísticos: dependendo da natureza da carga e do destino, pode haver necessidade de serviços adicionais, como inspeções sanitárias, certificações específicas, seguros, entre outros.
Vale destacar, ainda, que para coleta da carga na origem ou entrega do contêiner no destino, podem surgir custos relacionados ao transporte rodoviário.
Conheça as diferenças entre transporte de contêiner FCL e LCL
Para saber mais sobre o transporte de contêiner FCL, suas diferenças em relação ao serviço LCL e outras informações importantes, consulte outros materiais que produzimos.
Abaixo, acesse nosso infográfico que lista as principais diferenças entre esses dois modais marítimos, além de suas vantagens e desvantagens.
Continue a navegar no blog da Allink
Mantenha-se informado sobre o comércio exterior
Assine nossa newsletter e receba atualizações semanais de forma gratuita sobre o mundo da logística.
