Quando utilizar o transporte marítimo LCL pode ser uma dúvida comum para agentes de carga que ainda não conseguiram compreender as oportunidades que esse tipo de serviço representa.
O frete LCL (Less than a Container Load) é um assunto bastante popular no contexto da logística internacional, sobretudo para agentes de carga que buscam agregar valor ao seu serviço.
É sobre isso que falaremos neste artigo. Vamos embarcar nessa?
Neste conteúdo, você encontrará:
O que é transporte marítimo LCL?
LCL nada mais é do que a divisão do contêiner entre diversas empresas que possuem a mesma origem e destino da carga , otimizando assim os custos para todos os envolvidos.
Esse processo só é possível com a ajuda de um consolidador , ou seja, uma empresa neutra que consiga juntar essas cargas de distintas fontes e “fechar” um contêiner.
Tal processo pode se dar na importação ou na exportação, embora seja mais volumoso nas rotas que chegam ao Brasil .
Esse especialista poderá auxiliar nos momentos de dificuldades para que os clientes dos agentes de cargas sejam bem atendidos e mantidos.
O Porto de Santos, aliás, é o maior
importador dessa modalidade , ainda que não seja o único, já que é possível enviar cargas em LCL para diversos outros no país, sem precisar utilizar DTA (Declaração de Trânsito Aduaneiro).
Diferença entre LCL e FCL
O FCL (Full Container Load) é a modalidade em que apenas uma empresa utiliza o contêiner , sendo que muitas vezes ela o faz por possuir carga suficiente para preencher o contêiner inteiro. Detalhamos essa diferença em uma publicação no nosso blog .
➡️ FCL: guia completo e definitivo sobre este modal marítimo
Já o LCL é a modalidade na qual o contêiner será dividido entre várias empresas .
Além disso, o importador decide quando utilizar transporte marítimo LCL também baseado em outros dados, como:
- Preço;
- Disponibilidade;
- Tipo de carga;
- Valor agregado;
- Custos de coleta ou entrega;
- Espaço disponível para carregar o contêiner.
Este último dado se justifica, pois nem todo armazém possui espaço ou estrutura para receber um caminhão com um equipamento desses.
Quando o transporte marítimo LCL é a melhor opção?
É preciso analisar pontualmente quando utilizar transporte marítimo LCL , já que em alguns casos o aéreo e o FCL podem ser uma melhor opção.
Contudo, na maioria das vezes o LCL é uma ótima ferramenta para economia no frete , já que os custos são previsíveis e os prazos bastante aceitáveis .
3 dicas para avaliar se o LCL é o serviço ideal para sua carga
1. Verifique se a mercadoria pode embarcar via marítimo LCL
Existem algumas restrições para cargas LCL como, por exemplo, as perecíveis. As cargas perigosas possuem diversas restrições para embarcarem em LCL e, dependendo do tipo, não podem entrar em contato com outras cargas .
➡️ Carga perigosa: conheça as restrições para importação e exportação
As mercadorias que demandam anuência de ANVISA (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) ou MAPA (Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento), perecíveis ou não, precisam ter suas características avaliadas antes de seguir via LCL , já que nessa modalidade elas terão contato com outras que podem ser contaminantes ou contaminadas.
Ainda, cargas muito volumosas ou de tamanhos incomuns podem não ser uma boa pedida no LCL. Isso porque, com base no cálculo de cubagem padrão, estão sujeitas a adicionais do frete pelo excesso de tamanho.
Assim, as cargas mais comuns em LCL são:
- Roupas e tecidos para a produção delas;
- Peças de reposição;
- Máquinas de todos os tipos;
- Papéis;
- Artigos de escritório;
- Alguns tipos de eletrônicos;
- Embalagens, etc.
2. Calcule a viabilidade financeira
Antes de decidir quando utilizar transporte marítimo LCL, é preciso fazer o cálculo completo da importação – ou exportação – já que o preço do frete nesta modalidade é por tonelada ou metro cúbico, sendo aplicável o que for maior.
Por outro lado, produtos pequenos, entre 100 e 300 kg, geralmente possuem um custo logístico final mais competitivo no modal aéreo, já que a armazenagem será aplicada com base em uma tabela mínima que quando adicionada ao preço do frete geralmente não compensa.
3. Verifique se o prazo atende
No LCL existe um prazo adicional se comparado ao FCL , que é o tempo de estufagem do contêiner (o que é conhecido no meio NVOCC como ova e desova).
➡️ Baixe agora: Guia de estufagem de contêiner na modalidade LCL
É o caso de somar, em geral, uma semana no lead time do transporte na origem e uma no destino.
Esse prazo é o cut off de consolidação. Ou seja, prazo que os consolidadores têm para receber as cargas em um terminal e deixar prontas para embarcar em um contêiner, sendo que pode variar de país para país.
Em alguns casos, o FCL será mais atrativo, em outros o aéreo ou até o rodoviário.
Na hora de cotar, o que saber?
Os agentes de cargas dependem de informações recebidas do importador e exportador para efetuar a cotação LCL, pois são eles que decidem quando utilizar esse tipo de transporte marítimo.
Dados como o
peso da carga ,
dimensões ,
origem e destino ,
INCOTERM
e valor FOB são cruciais para uma cotação ser providenciada.
Transporte marítimo LCL é com a Allink
A Allink é uma empresa referência no setor de logística , e atua especialmente no transporte marítimo LCL ( Less than Container Load ) há muitos anos.
Por meio de soluções flexíveis e personalizadas, conectamos empresas e agentes de carga a um portfólio de serviços de alta qualidade e eficiência.
Entre em contato com nossos especialistas e descubra como a Allink pode te ajudar a melhorar a importação de cargas LCL.
Tudo o que você viu neste artigo
1. O que é transporte marítimo LCL e como ele funciona?
O LCL ( Less than Container Load ) é uma modalidade de transporte marítimo onde a carga de vários exportadores é consolidada em um único contêiner e ocorre quando não há carga suficiente para preencher um contêiner completo, dividindo assim os custos do frete entre os envolvidos.
2. Quando o transporte LCL é a melhor opção?
O LCL é ideal quando a carga é menor, geralmente entre 1 a 5 metros cúbicos, e o custo do frete por tonelada ou metro cúbico se torna vantajoso. É a melhor opção para exportadores que não têm volume suficiente para ocupar um contêiner inteiro, e para cargas que não exigem prazos muito apertados ou anuências especiais.
3. Quais são as restrições do transporte LCL?
O transporte marítimo LCL tem algumas restrições, como o transporte de cargas perigosas ou perecíveis, que podem exigir cuidados especiais devido ao contato com outras mercadorias. Além disso, cargas volumosas ou de tamanhos incomuns podem ser sujeitas a custos adicionais, dependendo do cálculo de cubagem.
